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鋁線銅端子如何焊接資

時間:2021-05-28 瀏覽:
鋁線銅端子如何焊接資
 
 
目前行業內普遍使用的銅導線標準為 ISO6722 - 1 , 鋁導線標準為 ISO 6722 - 2。鋁導線等效替代必須考慮與被替代的銅導線有相類似的導電率、載流能力、降額曲線等特性, 由此做到替換導體材質而保持原有的電路保護策略。
 
表 1 列舉了可考慮等效替代的鋁導線和銅導線規格的對照表。該表可作為銅 - 鋁導線等效替代的參考, 在具體應用時需要進一步驗證確認。
 
1.2通過超聲波焊實現鋁絲間的電子自由移動
 
超聲波焊接是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面, 在施加壓力的情況下, 使兩個物體表面相互摩擦, 從而形成分子層之間的融合 (見圖4)。
 
圖 4 鋁導線與銅端子超聲波焊接后的形態
 
通過該方法, 可以有效地破壞鋁絲表面的氧化膜, 實現電子在不同鋁絲導體之間的自由移動 (見圖 5)。
 


圖 5 鋁導線焊接前后電子在導體中移動軌跡的變化
 
通過同樣的方法, 也可以是端子的銅基材與導線的鋁基材之間實現分子層面的融合, 從而達到良好的電氣性能。汽車線束領域對超聲波焊接性能的評價普遍使用USCar38—2016標準[3] 。在此版標準中已給出了銅端子與鋁導線焊接 的評判準則, 對導電性能的評判方法和準則與銅端子對銅導線焊接相同。
 
圖片
 
2 確保焊接部位良好的機械性能
 
電纜組件在使用過程中會受到來自外力拉扯的風險, 特別是大截面的電瓶線, 外力往往會直接作用在單根電纜上。對于應用鋁導線的電氣回路, 其機械強度相對薄弱的部位在焊接連接區域附近。例如在電瓶線裝配的過程中, 當出現不便于安裝的情況時, 操作人員會拉拽導線從而產生沿導線方向的直拉力, 或對導線施加垂直于焊接面的撕裂力。因而在設計端子結構時需要考慮足夠的保護措施以對抗直拉力和撕裂力。
 
在USCar38標準中已規定了不同規格鋁導線與銅端子連接時必須達到的直拉力 (pullstrength) 下限值。對于大線徑的 鋁導線 (≥10 mm 2 ) 在 USCar38 標準中沒有明確規定撕裂力 (peel strength) 下限值, 通常由整車廠工程師給出推薦的下限值。
 
圖片
 
3確保焊接部位良好的抗電化學腐蝕性能
 
要防止銅端子和鋁導線焊接部位的電化學腐蝕, 關鍵是連接部位要與潮濕或鹽化的環境之間做好隔絕措施。常用的超聲波焊接密封方式有兩種:雙壁熱縮管密封 (圖 6) 和熱熔膠密
 
這兩種方式在最后的環境驗證試驗中都能達到規范的要求, 但是考慮到熱熔膠工藝過程中膠水在注塑腔體內的流動性要求, 熱熔膠的壁厚必須保持至少2.5 ~ 3mm, 以致密封處理后端子連接部位體積較大,無法應用在裝車環境狹小的空間內。而雙壁熱縮管在熱縮處理后的壁厚在1 ~ 1.5 mm,因此雙壁熱縮管密封具有更廣泛的適用范圍。
 
 
 
 
 
 
 
公司介紹
 
 
 
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     本公司主要生產超聲波塑焊機,超聲波點焊機,塑料焊接機,超音波焊接機,口罩點焊機等一系列產品。公司另為需求客戶訂做大型非標塑膠熔接設備,振動摩擦焊接機以及各種自動化,產品用于玩具、電子、塑膠、汽車、通信、醫療等行業。如需了解更多,請關注東莞鵬陽超聲波焊接機官方網站!
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